<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection: Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Viện NC Lập pháp</title>
  <link rel="alternate" href="https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/1347" />
  <subtitle>Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Viện NC Lập pháp</subtitle>
  <id>https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/1347</id>
  <updated>2026-10-12T13:04:33Z</updated>
  <dc:date>2026-10-12T13:04:33Z</dc:date>
  <entry>
    <title>Trách nhiệm của các hãng công nghệ đối với tài xế trong nền kinh tế chia sẻ dưới góc nhìn từ pháp luật Việt Nam và một số quốc gia trên thế giới = The responsibility of technology companies toward drivers in the sharing economy from the perspective of Vietnamese and international laws</title>
    <link rel="alternate" href="https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129025" />
    <author>
      <name>Giản, Thị Lê Na</name>
    </author>
    <id>https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129025</id>
    <updated>2026-07-28T08:42:56Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Trách nhiệm của các hãng công nghệ đối với tài xế trong nền kinh tế chia sẻ dưới góc nhìn từ pháp luật Việt Nam và một số quốc gia trên thế giới = The responsibility of technology companies toward drivers in the sharing economy from the perspective of Vietnamese and international laws
Authors: Giản, Thị Lê Na
Abstract: Trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0 và sự phát triển của kinh tế số, các hình thức việc làm dựa trên nền tảng công nghệ, đặc biệt là lái xe công nghệ, ngày càng phổ biến và trở thành nguồn thu nhập chính của nhiều người tại Việt Nam. Tuy nhiên, trong mối quan hệ giữa tài xế và các hãng công nghệ vẫn còn nhiều vấn đề pháp lý đang bỏ ngỏ. Điều này khiến cho quyền lợi của tài xế công nghệ không được bảo đảm. Bài viết phân tích sự cần thiết phải bảo vệ quyền lợi của tài xế từ góc độ trách nhiệm của các hãng công nghệ, làm rõ bản chất mối quan hệ giữa các bên, đồng thời chỉ ra những hạn chế của pháp luật hiện hành thông qua tham khảo các quy định, bản án của các quốc gia khác nhau liên quan tới các tranh chấp giữa tài xế công nghệ với các hãng công nghệ. Trên cơ sở đó, bài viết đề xuất các kiến nghị nhằm hoàn thiện pháp luật và nâng cao hơn nữa trách nhiệm của các hãng công nghệ trong việc bảo đảm quyền lợi của các tài xế công nghệ trong nền kinh tế chia sẻ hiện nay.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Quyền đơn phương chấm dứt thực hiện hợp đồng bảo hiểm do bên mua bảo hiểm vi phạm nghĩa vụ đóng phí bảo hiểm = The right to unilaterally terminate the performance of insurance contracts due to the policyholder's breach of premium payment obligations</title>
    <link rel="alternate" href="https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129024" />
    <author>
      <name>Nguyễn, Trọng Đạt</name>
    </author>
    <id>https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129024</id>
    <updated>2026-07-28T08:41:45Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Quyền đơn phương chấm dứt thực hiện hợp đồng bảo hiểm do bên mua bảo hiểm vi phạm nghĩa vụ đóng phí bảo hiểm = The right to unilaterally terminate the performance of insurance contracts due to the policyholder's breach of premium payment obligations
Authors: Nguyễn, Trọng Đạt
Abstract: Vi phạm nghĩa vụ đóng phí bảo hiểm là một trong những nguyên nhân phổ biến làm phát sinh tranh chấp trong quan hệ bảo hiểm. Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022 (sửa đổi, bổ sung năm 2025) đã thay đổi cách tiếp cận khi không còn coi việc chậm đóng phí là căn cứ làm hợp đồng đương nhiên chấm dứt, mà trao cho doanh nghiệp bảo hiểm quyền đơn phương chấm dứt thực hiện hợp đồng. Tuy nhiên, thực tiễn xét xử vẫn phát sinh nhiều vướng mắc, đặc biệt trong trường hợp doanh nghiệp bảo hiểm tiếp nhận phí bảo hiểm quá hạn hoặc bên mua bảo hiểm thanh toán phí sau khi sự kiện bảo hiểm xảy ra. Trên cơ sở phân tích các quy định pháp luật, án lệ và thực tiễn xét xử, bài viết chỉ ra những hạn chế của pháp luật hiện hành, đồng thời đề xuất một số kiến nghị nhằm bảo đảm áp dụng thống nhất trong thực tiễn.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Kiểm soát hành vi cạnh tranh không lành mạnh trong kinh doanh trên nền tảng số tại Việt Nam: Thực trạng pháp luật và kiến nghị hoàn thiện = Controlling unfair competition in digital platform business in Vietnam: Current Legal framework and recommendations</title>
    <link rel="alternate" href="https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129023" />
    <author>
      <name>Võ, Thị Thanh Linh</name>
    </author>
    <author>
      <name>Nguyễn, Thị Diễm Quỳnh</name>
    </author>
    <id>https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129023</id>
    <updated>2026-07-28T08:40:32Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Kiểm soát hành vi cạnh tranh không lành mạnh trong kinh doanh trên nền tảng số tại Việt Nam: Thực trạng pháp luật và kiến nghị hoàn thiện = Controlling unfair competition in digital platform business in Vietnam: Current Legal framework and recommendations
Authors: Võ, Thị Thanh Linh; Nguyễn, Thị Diễm Quỳnh
Abstract: Kinh doanh trên nền tảng số làm thay đổi căn bản phương thức cạnh tranh giữa các chủ thể kinh doanh. Bên cạnh lợi ích về kết nối, mở rộng thị trường và giảm chi phí giao dịch, môi trường số cũng tạo điều kiện cho nhiều hành vi cạnh tranh không lành mạnh phát sinh dưới hình thức mới như cung cấp thông tin gây nhầm lẫn, quảng cáo trá hình, đánh giá ảo, thao túng thứ hạng hiển thị, khai thác dữ liệu và thuật toán để tạo lợi thế cạnh tranh không chính đáng. Bài viết phân tích cơ sở nhận diện hành vi cạnh tranh không lành mạnh trong kinh doanh trên nền tảng số; đánh giá thực trạng pháp luật Việt Nam về nhận diện hành vi, chủ thể chịu trách nhiệm, thẩm quyền xử lý, chứng cứ và chế tài; từ đó chỉ ra một số hạn chế và đề xuất kiến nghị hoàn thiện pháp luật theo hướng bổ sung các hành vi đặc thù của nền tảng số, xác lập trách nhiệm phân tầng của nền tảng, hoàn thiện cơ chế chứng cứ điện tử và tăng cường phối hợp thực thi giữa các cơ quan quản lý.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Về phạm vi bồi thường thiệt hại hợp đồng: Thế nào là "trực tiếp"? = On the scope of contractual damages: What qualifies as "direct"?</title>
    <link rel="alternate" href="https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129022" />
    <author>
      <name>Nguyễn, Quốc Vinh</name>
    </author>
    <id>https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/129022</id>
    <updated>2026-07-28T08:39:25Z</updated>
    <published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Về phạm vi bồi thường thiệt hại hợp đồng: Thế nào là "trực tiếp"? = On the scope of contractual damages: What qualifies as "direct"?
Authors: Nguyễn, Quốc Vinh
Abstract: Bồi thường thiệt hại là một biện pháp chế tài phổ biến khi một bên vi phạm nghĩa vụ hợp đồng. Nguyên tắc chung là thiệt hại phải được bồi thường đầy đủ như thể không có hành vi vi phạm xảy ra. Tuy nhiên, vấn đề là thế nào là “đầy đủ” và liệu các quy định của Bộ luật Dân sự năm 2015 và Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam đã “đủ” để giải quyết vấn đề này hay chưa? Bài viết này phân tích sự thiếu hụt về lý thuyết của pháp luật hợp đồng Việt Nam khi giải quyết vấn đề phạm vi bồi thường thiệt hại và giới thiệu về học thuyết “thiệt hại đặc biệt” (special damages) xuất phát từ vụ án Hadley kiện Baxendale để Việt Nam có thể cân nhắc áp dụng khi giải quyết vấn đề về phạm vi bồi thường thiệt hại nêu trên.</summary>
    <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

