https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/61287 Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh 2026-03-13T10:42:13Z https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/68241 Title: Nghiên cứu quản lý rủi ro trọng giai đoạn chuẩn bị đối với các dự án xây dựng đường cao tốc tại Việt Nam Authors: Nguyen, Minh Duc; Nguyen, Ba Hoang Abstract: Các dự án đường cao tốc ở Việt Nam đang được đầu tư phát triển mạnh, bởi vì những dự án này đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Tuy nhiên, trong giai đoạn chuẩn bị dự án, nhiều yếu tố rủi ro đã xuất hiện. Các yếu tố rủi ro này ảnh hưởng trực tiếp và nghiêm trọng đến hiệu quả hoạt động của toàn bộ dự án. Nhiều dự án đường cao tốc đã bị chậm tiến độ và vượt chi phí trong những năm gần đây. Bài báo này tập trung vào thực trạng rủi ro của các dự án đường cao tốc ở Việt Nam, từ đó phân tích, nghiên cứu các yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến dự án, xem xét mức độ ảnh hưởng của các yếu tố rủi ro này đến các dự án đường cao tốc. Những phân tích này sẽ làm rõ các yếu tố rủi ro chính đối với các dự án đường cao tốc là gì khi mà việc thực hiện các dự án này liên quan đến các vấn đề phức tạp về chính sách, tình trạng kinh tế xã hội, các vấn đề kỹ thuật và mối quan hệ giữa các bên tham gia dự án. 2021-01-01T00:00:00Z https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/68240 Title: Các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công các dự án giao thông đô thị trên địa bàn thành phố Tây Ninh Authors: Trần, Quang Phú; Lê, Hoàng An; Phạm, Thế Hiển Abstract: Hạ tầng giao thông đóng một vai trò quan trọng và cần thiết cho sự phát triển, xã hội và duy trì sự tăng trưởng kinh tế. Bên cạnh các kết quả đạt được, tình trạng chậm tiến độ đối với các dự án giao thông đô thị trên địa bàn thành phố Tây Ninh vẫn còn diễn ra phổ biến. Các nguyên nhân chậm tiến độ chủ yếu do: Công tác giải phóng mặt bằng; năng lực của chủ đầu tư, ban quản lý dự án và các nhà thầu; do bố trí vốn không kịp thời... Nghiên cứu này được thực hiện nhằm đánh giá tác động của các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án giao thông đô thị trên địa bàn thành phố Tây Ninh (TP. Tây Ninh). Bằng việc khảo sát 300 mẫu với đối tượng là các thành viên trong ban quản lý dự án, các nhà thầu, các trưởng tư vấn giám sát, các chỉ huy trưởng các công trình đã tham gia thi công các dự án giao thông đô thị trên địa bàn TP. Tây Ninh. Sử dụng phương pháp đánh giá độ tin cậy thang đo bằng Cronbach 's Alpha, phân tích nhân tố khám phá (EFA) và phân tích hồi quy bội với sự trợ giúp của phần mềm SPSS 20.0. Kết quả nghiên cứu cho thấy các yếu tố ảnh hưởng theo thứ tự quan trọng giảm dần: Năng lực các bên tham gia; năng lực chủ đầu tư; thẩm quyền chủ đầu tư; môi trường bên ngoài; thông tin và chính sách; nguồn vốn dự án. 2021-01-01T00:00:00Z https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/68239 Title: Ứng dụng giải pháp khoan trộn vữa áp lục cao để ngăn dòng thấm dưới chân tường vây khi thi công hố đào trong đất cát Authors: Nguyễn, Anh Tuấn; Lê, Trọng Nghĩa Abstract: Giải pháp thi công xử lý nước ngầm trong quá trình thi công hố đào sâu thuộc khu vực nền đất có tầng cát dày và mực nước ngầm cao để không làm ảnh hưởng đến công trình xung quanh luôn là vấn đề khó khăn. Với trong nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích và đánh giá giải pháp áp dụng công nghệ khoan trộn vữa phun áp lực cao (Jet-grouting mixing) để xử lý toàn bộ nền đất bên dưới đáy hố đào làm giảm hệ số thấm của nền đất nhằm ngăn chặn dòng thấm chảy vào trong hố đào. Kết quả phân tích ngược chuyển vị ngang của tường vây với mô hình đất Hardening-Soil (HS) cho kết quả phù hợp kết quả quan trắc ứng với mô đun biến dạng của nền đất từ 2300Nspt đến 2600Nspt. 2021-01-01T00:00:00Z https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/68238 Title: Tối ưu hóa sườn tăng cường dọc của dầm thép chịu uốn Authors: Vũ, Quang Việt Abstract: Trong các dầm cầu thép có chiều cao lớn, sườn tăng cường dọc thường được sử dụng để tránh mất ổn định cục bộ của bản bụng. Các nghiên cứu trước đây đã cho thấy vị trí và độ cứng chống uốn của sườn tăng cường dọc ảnh hưởng đáng kể đến khả năng chịu lực của dầm thép. Bài báo trình bày một phương pháp xác định vị trí tối ưu và độ cứng chống uốn yêu cầu của sườn tăng cường dọc có mặt cắt dạng hình thang bằng thuật toán tối ưu sử dụng phương pháp điểm trong (Interior Point Algorithm, IPA). Thuật toán này được sử dụng thông qua phần mềm Matlab để xác định vị trí tối ưu và độ cứng chống uốn yêu cầu của sườn tăng cường dọc bằng cách tối đa hóa giá trị hằng số mất ổn định thu được từ phân tích mặt ổn định trong phần mềm Abaqus. Kết quả phân tích thu được từ nghiên cứu này được so sánh với kết quả đã được công bố trong các nghiên cứu trước đây để chứng minh tính hiệu quả của phương pháp đề xuất. 2021-01-01T00:00:00Z