Nghiên cứu xác định mức độ hấp thụ năng lượng va chạm khung xương xe khách = Study on the determination of collision energy absorption capacity of a bus frame structure

Abstract

Tai nạn giao thông liên quan đến xe khách, đặc biệt va chạm trực diện vẫn là vấn đề nghiêm trọng, gây ra thương vong lớn do biến dạng cấu trúc hoặc xâm phạm vào không gian sống sót của người lái và hành khách. Bài báo này nghiên cứu xác định mức hấp thụ năng lượng va chạm thông qua tính toán mức độ biến dạng của khung xương xe khách 29 chỗ trong tình huống va chạm trực diện. Nghiên cứu đánh giá các yếu tố cơ học quan trọng như lực tác động tức thời, năng lượng biến dạng, vùng chịu ảnh hưởng biến dạng lớn nhất và sự phân bố lực trên toàn bộ kết cấu, qua đó làm rõ ứng xử của khung xe dưới tải trọng động, đồng thời cung cấp cơ sở khoa học cho việc thiết kế an toàn bị động khung vỏ xe. Mô hình tính toán sử dụng phương pháp Phần tử hữu hạn (PTHH) thông qua việc sử dụng phần mềm Solidworks để xây dựng mô hình CAD, HyperMesh để xử lý chia lưới và Abaqus để tạo mô hình PTHH. Thông qua nghiên cứu đã khẳng định tính khả thi của mô hình, mở ra hướng tối ưu hóa thiết kế khung xe và tiềm năng mở rộng phân tích các yếu tố như hệ thống an toàn hay các loại va chạm khác trong tương lai.