Vui lòng dùng định danh này để trích dẫn hoặc liên kết đến tài liệu này: https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/119472
Toàn bộ biểu ghi siêu dữ liệu
Trường DCGiá trị Ngôn ngữ
dc.contributor.authorLê, Thái Bình-
dc.date.accessioned2025-07-30T04:04:51Z-
dc.date.available2025-07-30T04:04:51Z-
dc.date.issued2025-
dc.identifier.issn1859-459X-
dc.identifier.urihttps://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/119472-
dc.description.abstractĐộ mài mòn là một trong những chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng đối với mặt đường bê tông xi măng. Đối với bê tông nội bảo dưỡng không dùng xỉ lò cao (cát nhẹ + cát thô) và bê tông nội bảo dưỡng có dùng xỉ lò cao (cát nhẹ + cát thô + xỉ lò cao) thì ảnh hưởng của hệ số dư vữa đến độ mài mòn càng có ý nghĩa hơn trong việc lựa chọn bê tông nội bảo dưỡng làm mặt đường giao thông. Bài báo này trình bày một số kết quả nghiên cứu về độ mài mòn của hỗn hợp bê tông và bê tông nội bảo dưỡng cũng như ảnh hưởng của hệ số dư vữa đến độ mài mòn. Hệ số dư vữa hợp lý Kd = 1,47 ÷ 1,56, các giá trị Kd này có thể tham khảo khi thiết kế thành phần bê tông.vi_VN
dc.language.isovivi_VN
dc.relation.ispartofseriesTạp chí Cầu đường Việt Nam;Số 06 .- Tr.95-99-
dc.subjectNội bảo dưỡngvi_VN
dc.subjectCát nhẹvi_VN
dc.subjectĐộ mài mònvi_VN
dc.subjectHệ số dư vữavi_VN
dc.titleẢnh hưởng của hệ số dư vữa đến độ mài mòn của bê tông nội bảo dưỡng đối với mặt đường bê tông xi măngvi_VN
dc.typeArticlevi_VN
Bộ sưu tập: Cầu đường Việt Nam

Các tập tin trong tài liệu này:
Tập tin Mô tả Kích thước Định dạng  
_file_
  Giới hạn truy cập
8.55 MBAdobe PDF
Your IP: 216.73.216.105


Khi sử dụng các tài liệu trong Thư viện số phải tuân thủ Luật bản quyền.