Định hướng hệ thống TOD hợp phố cho khu vực Thành phố Hồ Chí Minh trong bối cảnh mở rộng ranh giới hành chính và nguồn lực phát triển

Abstract

Bài viết phân tích các khó khăn trong việc triển khai mô hình TOD (Phát triển định hướng giao thông) tại Việt Nam, đặc biệt là tại Thành phố Hồ Chí Minh (Tp.HCM), do thiếu hành lang pháp lý, nguồn lực tài chính và sự phối hợp. Tác giả đề xuất một cách tiếp cận TOD phức hợp, tích hợp đa phương tiện và các loại hình quy hoạch khác nhau. Bài viết cũng định hướng áp dụng các mô hình TOD chuyên biệt cho từng khu vực trong vùng kinh tế trọng điểm Tp.HCM, bao gồm AI-TOD cho TP. Hồ Chí Minh, MAOD cho Nhơn Trạch, UTD cho Bình Dương và VOTOD cho Bà Rịa - Vũng Tàu, nhằm tạo ra một mạng lưới giao thông hiệu quả và bền vững cho toàn khu vực.