Nghiên cứu xây dựng mô hình phân tích ứng xử động lực của cọc trong bến cầu tàu bằng phương pháp xung kích động

Abstract

Cọc trong kết cấu công trình bến cầu tàu là bộ phận chịu lực quan trọng. Hệ nền cọc nằm bên dưới, có vai trò truyền tải trọng từ các bộ phận phía trên (bệ đài, hệ dầm bản) xuống nền đất chịu lực. Chiều dài của cọc đơn trong bến cầu tàu bao gồm: phần cọc tự do phía trên mực nước, đoạn cọc dưới mực nước và phần cọc nằm trong đất. Bài báo đề cập đến việc ứng dụng phương pháp xung kích động trong kiểm tra, đánh giá chất lượng bộ phận cọc này. Các nội dung chính bao gồm: xây dựng mô hình tính toán động lực học áp dụng cho thí nghiệm; nghiên cứu và lựa chọn mô hình phù hợp thông qua thí nghiệm xung kích động tại hiện trường, nơi kết cấu bến cầu tàu được coi là toàn vẹn. Trên cơ sở đó, phương pháp thí nghiệm xung kích động có thể được ứng dụng một cách thuận lợi trong công tác kiểm tra, đánh giá và kiểm định chất lượng cọc của bến cầu tàu. Bài báo cũng đề xuất cách tiếp cận thí nghiệm có xét đến ảnh hưởng của phần cọc nằm trong đất và điều kiện khai thác giới hạn cho phép của bến cầu tàu, những yếu tố mà trước đây chưa được các phương pháp thí nghiệm hiện trường đề cập đầy đủ.