Nghiên cứu thực nghiệm một số tính chất cơ – lý của cốt liệu tái chế từ bê tông mặt đường phá dỡ và khả năng ứng dụng trong xây dựng công trình giao thông

Abstract

Nghiên cứu này trình bày kết quả đánh giá thực nghiệm các chỉ tiêu cơ lý của cốt liệu bê tông tái chế (CLTC) có nguồn gốc từ phế thải móng đường tại Hà Nội nhằm đánh giá khả năng ứng dụng trong xây dựng công trình giao thông. Các thí nghiệm được thực hiện trong phòng theo hệ thống Tiêu chuẩn Việt Nam hiện hành, tập trung vào các cỡ hạt cốt liệu thô (10–20 mm, 5–10 mm) và cốt liệu mịn (0–5 mm). Kết quả cho thấy CLTC có khối lượng riêng thấp hơn nhưng độ hút nước cao hơn đáng kể so với cốt liệu tự nhiên, đặc biệt ở các cỡ hạt mịn. Về mặt cơ học, cỡ hạt 10–20 mm thể hiện chất lượng vượt trội với khả năng chống mài mòn Los Angeles và độ nén dập tốt. Về mặt hóa học, vật liệu cho thấy độ sạch và tính ổn định cao. Đồng thời, các cỡ hạt cốt liệu thô tái chế hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của TCVN 11969:2018 đối với lớp móng đường gia cố xi măng. Các kết quả này cung cấp cơ sở khoa học tin cậy, khẳng định tiềm năng to lớn của việc sử dụng CLTC chất lượng cao như một giải pháp vật liệu bền vững, góp phần thúc đẩy kinh tế tuần hoàn trong ngành xây dựng.