Đánh giá giải pháp kéo dài đường cất hạ cánh cảng hàng không Côn Đảo kết hợp sử dụng dải vật liệu hãm giữ tàu bay EMAS

Abstract

Cảng hàng không Côn Đảo phục vụ du lịch và phát triển kinh tế cho đặc khu Côn Đảo, là một sân bay có tiềm năng phát triển lớn. Tuy nhiên, do đặc điểm hạn chế về điều kiện khí hậu, thời tiết phức tạp, điều kiện địa hình khó khăn với chiều dài đường cất hạ cánh và dải bảo hiểm đầu (RESA) ngắn, hai đầu giáp biển nên chỉ đáp ứng được các tàu bay tầm ngắn như ATR72 và Embraer 195. Để kéo dài đường cất hạ cánh nhằm đảm bảo khai thác tàu bay code C, cần có sự đánh giá tổng thể về giải pháp kỹ thuật và an toàn. Bài báo tính toán và đề xuất giải pháp kéo dài đường cất hạ cánh kết hợp đồng thời với giải pháp sử dụng vật liệu hãm giữ EMAS nhằm đánh giá điều kiện an toàn, phục vụ mục tiêu nâng cao năng lực khai thác của cảng hàng không hiện hữu. Qua kết quả nghiên cứu, đường cất hạ cánh được đề xuất kéo dài lên 2400 m nhằm đáp ứng cho các tàu bay code C như A320neo, A320-200, A321neo, A321-200, kết hợp với dải vật liệu EMAS có chiều dài 79,4m. Kết quả tính toán mô phỏng cũng được kiểm chứng cho thấy tàu bay A320neo và A321neo sẽ dừng lại ở khoảng cách ngướng cuối đường băng lần lượt là 69,80 m và 77,72 m tương ứng với các tốc độ thoát là 88,90 km/h và 85,19 km/h, hoàn toàn nằm trong dải RESA thiết kế là 90m.