Đánh giá hiệu quả khai thác và hiệu quả kinh tế của hệ thống BRT tại Hà Nội và khuyến nghị cho Thành phố Hồ Chí Minh

Abstract

Buýt nhanh (BRT) được xem là giải pháp giao thông công cộng có chi phí đầu tư thấp hơn so với đường sắt đô thị, nhưng vẫn có thể đạt năng lực và chất lượng dịch vụ cao nếu tổ chức khai thác đúng nguyên tắc. Bài báo đánh giá hiệu quả khai thác và hiệu quả kinh tế của tuyến BRT01 Kim Mã - Yên Nghĩa (Hà Nội) bằng cách đối chiếu các chỉ tiêu thiết kế/dự báo với số liệu vận hành giai đoạn đầu và kết quả đánh giá sau dự án. Kết quả cho thấy BRT01 đạt tốc độ khai thác và mức hài lòng hành khách cao, song sản lượng hành khách thấp hơn đáng kể so với dự báo, dẫn tới hiệu quả kinh tế giảm so với kỳ vọng. Dựa trên bài học về tích hợp mạng lưới, ưu tiên làn đường, tiếp cận nhà chờ và quản trị vận hành, bài báo khuyến nghị cho BRT Thành phố Hồ Chí Minh theo hướng: BRT như trục trung chuyển kết nối metro - xe buýt, ưu tiên giao thông theo hành lang, vé liên thông và tổ chức trung chuyển thuận tiện; quản lý nhu cầu xe cá nhân theo khu vực.