Nghiên cứu thiết kế vùng dừng chờ riêng cho xe máy tại nút giao ngã ba sử dụng đèn tín hiệu ở Hà Nội

Abstract

Ở các đô thị lớn ở Việt Nam, dòng giao thông hỗn hợp với xe máy chiếm khoảng 70% gây nhiều xung đột tại các nút giao ngã ba sử dụng đèn tín hiệu, đặc biệt trong giờ cao điểm. Bài báo đề xuất khung thiết kế hình học vùng dừng chờ riêng cho xe máy, dựa trên kinh nghiệm quốc tế và thực nghiệm ở Hà Nội. Các tiêu chí lựa chọn nút, các thông số kích thước cơ bản và hai kiểu bố trí (Box Type và P-Type) được xác lập và áp dụng cho nút giao Giải Phóng - Phương Mai. Kết quả mô phỏng VISSIM cho thấy thời gian hành trình trung bình giảm 4,8% trên tất cả hướng di chuyển, trong đó các hướng rẽ cải thiện tới 19,3%.