Tối ưu hóa trình tự và phân bố tàu Container ở cầu cảng

Vui lòng dùng định danh này để trích dẫn hoặc liên kết đến tài liệu này: https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/27610

Toàn bộ biểu ghi siêu dữ liệu

Trường DC	Giá trị	Ngôn ngữ
dc.contributor.author	Hoàng, Trọng Trần Huy	-
dc.contributor.author	Huỳnh, Văn Nam	-
dc.date.accessioned	2020-07-03T09:00:00Z	-
dc.date.available	2020-07-03T09:00:00Z	-
dc.date.issued	2019	-
dc.identifier.issn	0866-7056	-
dc.identifier.uri	http://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/27610	-
dc.description.abstract	Việc gia tăng trong vận chuyển hàng hóa quốc tế đòi hỏi các cảng phải tăng năng suất và tính cạnh tranh. Bài báo này tập trung vào vấn đề điều phối tàu vào cảng để giảm thời gian đợi của tàu container, từ đó tăng năng suất của cảng. Có hai chiến lược để điều phối tàu. cảng rời rạc và cảng liên tục. Bài báo này sẽ giải quyết vấn đề cảng liên tục. Một giai thuật simulated annealing sẽ được đề suất để tìm kiếm lời giải gần tối ưu. Thí nghiệm số được dùng để đánh giá tính hiệu quả của giải thuật.	vi_VN
dc.language.iso	vi	vi_VN
dc.relation.ispartofseries	Tạp chí Cơ khí Việt Nam;Số 07 .- Tr.35-38	-
dc.subject	Điều độ	vi_VN
dc.subject	Tối ưu hóa	vi_VN
dc.subject	Meta-heuristic	vi_VN
dc.subject	Simulated annealing	vi_VN
dc.title	Tối ưu hóa trình tự và phân bố tàu Container ở cầu cảng	vi_VN
dc.type	Article	vi_VN
Bộ sưu tập:	Cơ khí Việt Nam

Các tập tin trong tài liệu này:

Tập tin	Mô tả	Kích thước	Định dạng
_file_ Giới hạn truy cập		543.68 kB	Adobe PDF
Your IP: 18.188.171.44

Khi sử dụng các tài liệu trong Thư viện số phải tuân thủ Luật bản quyền.

Thư viện số DSPACE