Phân tích trạng thái ứng suất - biến dạng nền mặt đường bê tông xi măng đường ô tô chịu tác dụng của tải trọng động có kể đến sự bão hòa nước của các lớp nền móng

Abstract

Với điều kiện khí hậu nóng ẩm mưa nhiều như ở nước ta, nền mặt đường ô tô có thể ở trạng thái bão hòa nước khi có mưa liên tục trong nhiều ngày hoặc thời gian sau ngập lụt. Bài báo này dành để nghiên cứu trạng thái ứng suất - biến dạng nền mặt đường trong điều kiện bão hòa dưới tác dụng động của tải trọng bánh xe. Một mô hình ứng xử thủy - cơ đàn hồi được đưa vào trong nghiên cứu, ứng xử và có thể xét đến ảnh hưởng qua lại của các hiện tượng cơ học và thủy lực trong nền đất và các lớp kết cấu áo đường. Để giải quyết bài toán, chúng tôi sử dụng một tiếp cận số dựa trên Phương pháp Phần tử hữu hạn. Kết quả nhận được cho thấy, trong lớp móng ngay dưới khu vực tác dụng của tải trọng động xuất hiện một vùng chênh lệch áp lực nước lỗ rỗng khá lớn có thể làm cho các thành phần hạt mịn của lớp móng bị đẩy ra ngoài, là nguyên nhân trực tiếp của hiện tượng phụt bùn trong mặt đường cứng đường ô tô.