Ảnh hưởng của thời gian phun nhiên liệu đến đặc tính làm việc của động cơ CNG một xylanh chuyển đổi

Abstract

Bài báo này trình bày ảnh hưởng của thời gian phun đến đặc tính và quá trình cháy của động cơ CNG một xylanh với sự kết hợp giữa nghiên cứu thực nghiệm và mô phỏng. Động cơ thực nghiệm được chuyển đổi từ động cơ Diesel một xylanh sang sử dụng nhiên liệu CNG với một vài thay đổi về hệ thống cung cấp nhiên liệu và đánh lửa. Sơ đồ và các thông số kết cấu của động cơ thực nghiệm được sử dụng để thiết lập và hiệu chỉnh cho mô hình mô phỏng trên phần mềm AVL Boost. Các thông số điều khiển mô hình được điều chỉnh như tốc độ động cơ được giữ tại n = 1800 vòng/phút, tỉ số nén £ = 10, thời điểm bắt đầu phun và lưu khối của vòi phun được cố định lần lượt tại 60 độ góc quay trục khuỷu và 2,5 g/s. thời gian phun được thay đổi từ 0,017s đến 0,022$ để đánh giá ảnh hưởng của thông số này đến momen, công suất và các thông số quá trình cháy của động cơ. Kết quả thu được từ quá trình mô phỏng cho thấy thời gian phun nhiên liệu có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của động cơ. Momen và công suất của động cơ tăng dần khi tăng thời gian phun nhiên liệu và đạt giá trị lớn nhất ở 0,021s sau đó giảm nhẹ. Hệ số dư lượng không khí lamda và hệ số nạp giảm tuyến tính khi tăng thời gian phun nhiên liệu. Thêm vào đó, quá trình cháy của động cơ trong các trường hợp thời gian phun khác nhau cũng thu được kết quả rất rõ ràng và hợp lý để giải thích cho sự thay đổi của đặc tính làm việc của động cơ.