Nghiên cứu ảnh hưởng kết cấu của dầm cản ngang tới hiệu suất va chạm của xe

Vui lòng dùng định danh này để trích dẫn hoặc liên kết đến tài liệu này: https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/56291

Toàn bộ biểu ghi siêu dữ liệu

Trường DC	Giá trị	Ngôn ngữ
dc.contributor.author	Trương, Chí Công	-
dc.date.accessioned	2021-06-25T09:17:39Z	-
dc.date.available	2021-06-25T09:17:39Z	-
dc.date.issued	2021	-
dc.identifier.issn	2615-9910	-
dc.identifier.uri	https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/56291	-
dc.description.abstract	Bài báo trình bày nghiên cứu ảnh hưởng của kết cấu dầm cản ngang tới hiệu suất làm việc của cản trước ô tô, khi có sự cố thông qua sự hấp thụ năng lượng, sự thay đổi gia tốc của xe và khoảng bị nén. Bài báo đã thiết lập được mô hình phần tử hữu hạn tối ưu cho hệ thống dầm cản. Phần mềm LS-DYNA được sử dụng để mô phỏng va chạm. Kết quả mô phỏng giúp ta chọn được kết cấu hợp lý của dầm cản, có thể làm giảm gia tốc cực đại và đạt được biến dạng ổn định, do đó có thể cải thiện khả năng va chạm của dầm cản.	vi_VN
dc.language.iso	vi	vi_VN
dc.relation.ispartofseries	Tạp chí Cơ khí Việt Nam;Số 03 .-Tr.134-137	-
dc.subject	Cản trước ô tô	vi_VN
dc.subject	Kết cấu dầm cản ngang	vi_VN
dc.subject	Kết cấu	vi_VN
dc.subject	Mô phỏng	vi_VN
dc.subject	Va chạm	vi_VN
dc.title	Nghiên cứu ảnh hưởng kết cấu của dầm cản ngang tới hiệu suất va chạm của xe	vi_VN
dc.type	Article	vi_VN
Bộ sưu tập:	Cơ khí Việt Nam

Các tập tin trong tài liệu này:

Tập tin	Mô tả	Kích thước	Định dạng
_file_ Giới hạn truy cập		908.25 kB	Adobe PDF
Your IP: 216.73.216.143

Khi sử dụng các tài liệu trong Thư viện số phải tuân thủ Luật bản quyền.

Thư viện số DSPACE