Ảnh hưởng của vận tốc ban đầu và độ dốc đến hiệu quả phanh xe tải 1,25 tấn

Vui lòng dùng định danh này để trích dẫn hoặc liên kết đến tài liệu này: https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/75097

Toàn bộ biểu ghi siêu dữ liệu

Trường DC	Giá trị	Ngôn ngữ
dc.contributor.author	Nguyễn, Thanh Tùng	-
dc.contributor.author	Lê, Minh Phụng	-
dc.date.accessioned	2022-03-11T03:48:29Z	-
dc.date.available	2022-03-11T03:48:29Z	-
dc.date.issued	2021	-
dc.identifier.issn	2615-9910	-
dc.identifier.uri	https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/75097	-
dc.description.abstract	Quá trình phanh ô tô là quá trình tạo ra lực cản chuyển động, làm giảm vận tốc đến giá trị mong muốn hoặc đến khi ô tô dừng hẳn, đồng thời, quá trình phanh giúp ô tô có thể đứng yên trên dốc. Bài báo trình bày các kết quả khảo sát ảnh hưởng của vận tốc ban đầu và độ dốc mặt đường đến hiệu quả phanh trên xe tải 1,25 tấn. Kết quả đã xác định các giá trị quãng đường phanh, thời gian phanh, lực phanh trong các điều kiện chuyển động cụ thể. Kết quả khảo sát làm cơ sở trong việc đánh giá hiệu quả phanh ô tô	vi_VN
dc.language.iso	vi	vi_VN
dc.relation.ispartofseries	Tạp chí cơ khí;số 5 .- Tr. 21-26	-
dc.subject	Lực phanh	vi_VN
dc.subject	Quãng đường phanh	vi_VN
dc.subject	Thời gian phanh	vi_VN
dc.subject	Vận tốc	vi_VN
dc.title	Ảnh hưởng của vận tốc ban đầu và độ dốc đến hiệu quả phanh xe tải 1,25 tấn	vi_VN
dc.type	Article	vi_VN
Bộ sưu tập:	Cơ khí Việt Nam

Các tập tin trong tài liệu này:

Tập tin	Mô tả	Kích thước	Định dạng
_file_ Giới hạn truy cập		1.24 MB	Adobe PDF
Your IP: 216.73.216.129

Khi sử dụng các tài liệu trong Thư viện số phải tuân thủ Luật bản quyền.

Thư viện số DSPACE