Nghiên cứu hiện tượng dao động áp suất trong hệ thống phun nhiên liệu kiểu Commorail khi phun một gia đoạn = Studying pressure Fluctuation In A Common Rail Fuel Injection System Operating Under Solo Injection Strategy.

Abstract

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu dao động áp suất trong HTPNL kiểu CR trên động cơ diesel Hyundai 2.5 TCI-A bằng phần mềm mô phỏng GT-Suite 7.5. Kết quả khảo sát với mô hình mô phỏng (MHMP) 1 vòi phun độc lập cho thấy biên độ dao động áp suất (∆ᴘ ≤ 2 bar ) sau khi phun khoản 6,487 ms. Với MHMP 4 vòi phun hoạt động theo thứ tự công tác, biên độ dao động áp suất lớn nhất có thể lên đến 41,9 bar, sai khác về lượng nhiên liệu cung cấp cho 1 chu trình gct nhỏ hơn 2%.