Xác định hệ số giao thông phát sinh cho các khu dân cư ở Hà Nội

Abstract

Mục tiêu của nghiên cứu này là ước tính hệ số giao thông phát sinh cho các khu dân cư ở thành phố Hà Nội. Trong đó khu vực dân cư phường Nghĩa Tân, quận Cầu Giấy - thành phố Hà Nội được chọn là địa điểm nghiên cứu. Khảo sát hộ gia đình bao gồm cả trực tiếp và trực tuyến được thực hiện để thu thập thông tin về số chuyến đi, mục đích của chuyến đi vào các ngày làm việc trong tuần và cuối tuần. Trong nghiên cứu này thông tin chuyến đi của gần 1500 hộ gia đình được phân tích để xây dựng mô hình chuyến đi. Sau đó mô hình sẽ được kiểm chứng nhờ thông tin chuyến đi của 100 hộ gia đình khác được chọn một cách ngẫu nhiên trong khu vực nghiên cứu. Cả hai phương pháp phân tích hồi quy và phân tích phân loại chéo đều được sử dụng để thiết lập mô hình dự báo giao thông phát sinh. Kết quả nghiên cứu chỉ ra rằng số lượng chuyến đi phát sinh từ các khu dân cư bị ảnh hưởng bởi quy mô hộ gia đình, quyền sở hữu ô tô và mức thu nhập. Vào các ngày làm việc trong tuần số lượng các chuyến đi tại nhà với mục đích đi làm chiếm khoảng một phần ba tổng số chuyến đi phát sinh trong ngày. Ngoài ra, nghiên cứu cũng chỉ ra số chuyến đi vào các ngày cuối tuần tương đương gần một phần ba số chuyến đi phát sinh trong ngày làm việc trong tuần. Mặc dù hiệu quả của cả hai cách tiếp cận phân tích hồi quy và phân loại chéo được chứng minh là tương đối xác thực nhưng phương pháp phân tích phân loại chéo được chứng minh là mang lại giá trị chính xác hơn.