Vui lòng dùng định danh này để trích dẫn hoặc liên kết đến tài liệu này: https://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/93082
Toàn bộ biểu ghi siêu dữ liệu
Trường DCGiá trị Ngôn ngữ
dc.contributor.authorLê, Công Báo-
dc.contributor.authorKhương, Thị Hà-
dc.date.accessioned2023-10-30T03:04:36Z-
dc.date.available2023-10-30T03:04:36Z-
dc.date.issued2022-
dc.identifier.issn2615-9910-
dc.identifier.urihttps://dspace.ctu.edu.vn/jspui/handle/123456789/93082-
dc.description.abstractHiện nay, ô nhiễm môi trường là vấn đề quan trọng và cấp bách cần giải quyết. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học trên động cơ không chỉ là một giải pháp để đáp ứng các nhu cầu nhiên liệu mà còn để giảm lượng phát thải như CO, NOx, HC từ các phương tiện gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng xấu tới sức khỏe con người. Ở Việt Nam, việc đưa nhiên liệu diesel sinh học vào sử dụng chưa được thực hiện. Vì vậy, diesel sinh học cần được nghiên cứu và áp dụng để nâng cao khả năng để thay thế cho diesel, giảm phát thải. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm ảnh hưởng của nhiên liệu sinh học B10, B20 đến đặc tính phát thải của động cơ diesel 4 xy lanh.vi_VN
dc.language.isovivi_VN
dc.relation.ispartofseriesTạp chí Cơ khí Việt Nam;Số 291 .- Tr.59-64-
dc.subjectNhiên liệu sinh họcvi_VN
dc.subjectDiesel sinh học B10, B20vi_VN
dc.subjectPhát thải độc hạivi_VN
dc.titleNghiên cứu ảnh hưởng của B10, B20 đến phát thải của động cơ diesel 490QZL = Reseach on the influence of B10 and B20 on the emission of diesel engines 490QZLvi_VN
dc.typeArticlevi_VN
Bộ sưu tập: Cơ khí Việt Nam

Các tập tin trong tài liệu này:
Tập tin Mô tả Kích thước Định dạng  
_file_
  Giới hạn truy cập
2.49 MBAdobe PDF
Your IP: 216.73.216.219


Khi sử dụng các tài liệu trong Thư viện số phải tuân thủ Luật bản quyền.